Świnna Poręba (Strona 1 z 2)

Ciekawy filmik, tylko tak artystyczny jak i dokumentalny. Ten most kratowy, pojawiający się w filmie istnieje, ciekawy to już zabytek w Zagórzu. Widziałem go w tamtym roku. Ma być rozebrany przed zalaniem jeziora, ale się nie spieszą bo nie zalewają, a koszt tego będzie bardzo duży. To będzie ostatni element przed zalaniem. Nie wiadomo jednak kiedy. Może nawet za parę lat. Most ten jest na satelicie. Wart obejrzenia. Taki mały Kierbedź.

O psia jucha ale jazda  . Muszę obejrzeć to dzieło Bolyłudu.

Zdarzało mi się kiedyś parę razy przechodzić przez ten most. Był to taki najkrótszy odcinek przejściowy między Mucharzem a Zagórzem

Ostatnio edytowany przez Dariusz Tlałka (2016-03-17 19:11:57)

Jesteście niesamowici w tych wyszukiwaniach spójnych szczegółów.

Po niedzielnej wycieczce na Skrzyczne zastałem się, a nad Skawę ciągnie. Dzisiaj zwiedziłem teren zapory, przejechałem mostem kolejowym dawnym z Mucharza do tego co zostało w górach po Zagórzu, przysiółkach, Brańkówka, aż do Łękawicy. Zrobiłem kilkadziesiąt zdjęć, w tym mostu, dokonałem pomiaru przęsła. Most ten dobrze widać z obwodnicy na odcinku od Jamnika do końca estakady w stronę Wadowic, nawet przy szybkiej jeździe. Jest to ważne, bo trzeba będzie też udokumentować jego rozbiórkę. Nie będzie to wcześniej niż zbudują wschodnią obwodnicę jeziora od dzisiejszego Zagórza w górach lasami, przez przysiółki do już istniejącego i użytkowanego mostu poniżej czoła zapory tak, aby było połączenie z lewym brzegiem Skawy, jak obecnie. Na razie nie ma na to pieniędzy. Obwodnica ta ma mieć 8 kilometrów. Na zdjęciach różne ujęcia mostu, nurt Skawy i na końcu widok z górnego, nowego Zagórza na zalew aż po Skawce. W oddali Police, w powiększeniu w poprzek murowany brzeg zalewu, widoczny z Leskowca. Także resztki dawnego torowiska. Zdjęcia filmowe, które podał Gustek, profesjonalnie przekazują krajobraz i most, a o to chodzi. Mieli różne podnośniki dla operatorów, które z wysokości dały dobrą perspektywę. Nawet ustawiłem samochód przy moście jak na filmie, co widać, ale takiego efektu zupełny amator nigdy nie osiągnie. Jedno zdjęcie jest z satelity. Na podglądzie zdjęcia są pomieszane.
Ten odcinek Linii 103, Wadowice - Skawce zamknięto 26 lat temu, piszę z pamięci. Nie wiem ilu Forumowiczów jechało tym odcinkiem, a jeżeli, to ilu pamięta. Obowiązkiem jest zostawić, uratować w ostatniej dosłownie chwili, dla potomnych / wielkie słowo / pamięć w postaci każdej możliwej do pozyskania dokumentacji. A mnie, jak nie odbiorą do tej pory uprawnień, pozostanie postawić żagle nad tym byłym mostem.
Aby nie marnować czasu przejechałem potem na stację benzynową w Jaszczurowej, wyszedłem na Tatry i tam cdn.
Filmik zamieszczony przez kisiela otworzył wielkie możliwości. Jest to skrót prawie godzinnego filmu o Skawie, zmontowanego przez wadowiczan, pasjonatów przyrody. Jest to z pewnością godne i cenne dzieło. Jest tam tyle elementów, że wielu Forumowiczów, znakomitych przyrodników, może przekazać swoje uwagi i spostrzeżenia. Migawka gniazda remiza, starannie zabudowywanego / ale słowo / jest jakimś plagiatem. Nad Skawą na pewno nie ma remizów. Raz w życiu widziałem pełne gniazdo, taki duży zagięty mocno bukłak, jeszcze w liceum, nad samą Wisłą, w krzakach wikliny dzikiej, na zachód od Jankowic.

Został mi tylko bilet:

Ostatnio edytowany przez pan_tadeusz (2016-04-15 20:44:08)

Międzyczasie zebrałem już materiały uzupełniające. Odcinek Linii 103, Wadowice - Skawce, która po wojnie otrzymała nr 138, zamknięty został 1 stycznia 1988 roku, w związku z budową zapory. To już 28 lat. Przejazd tą linią to najpiękniejsze wspomnienia. Do dzisiaj na odcinku Mucharz - Skawce pozostało dawne torowisko prawie w całości, wraz z mostem żelaznym i jest użytkowane jako droga. Można by przejechać jeszcze tę trasę rowerem lub pieszo. Pewnie zdecyduje się na to w tym roku. Miejsce gdzie była stacja Mucharz, znajduje się 243 metry od mostu żelaznego w dół Skawy / tak szczegółowe dane z oficjalnych pomiarów tej linii w czasie budowy / oczywiście na lewym brzegu i jest widoczne, choć śladu już po niej nie ma. Następny, już tylko przystanek Zagórze, który w Galicji nosił nazwę Zagórze Stryszów, później Zagórze koło Skawiec, był w odległości 3530 m od Mucharza. Praktycznie większość mieszkańców Zagórza, które w dużej części już nie istnieje, korzystała ze stacji Mucharz, przechodząc przez most pieszo. Cały odcinek Wadowice - Skawce liczył 16974 m.
Odcinek Wadowice - Skawce oddano do użytku 15 sierpnia 1899 roku. W Świnnej Porębie na odcinku 300 m przesunięto drogę, aby tor mógł zmieścić się między nową drogą a rzeką. Po I wojnie funkcjonował krótko przystanek Gorzeń, przed młynem w Jaroszowicach lewobrzeżnych.
  Przystanek Czartak postawiono bardzo późno, bodaj już po II wojnie światowej.
pan_tadeusz zaprezentował cenną pamiątkę z dawnych lat, bilet szkolny, ulgowy 33 %, Mucharz - Sucha Besk. przypuszczalnie z lat '70 lub '80 ub. wieku. Data jest wybita suchym datownikiem, tutaj nieczytelna, pewnie da się odczytać. 
Poszukiwałem jakiś śladów, zdjęć, stacji w Mucharzu, przystanku w Czartaku, bezskutecznie. Nikt się wtedy takimi drobiazgami nie zajmował, a szkoda. Na pocztówki też się nie nadawały. Należy więc nadal poszukiwać nawet najdrobniejszych pamiątek z tamtych lat.
Dołączam również bilet z tej linii, na trasie Sucha - Wadowice, z czasów galicyjskich, dwujęzyczny, pociąg 3 klasy, cena K. 1,40  / koron 1, halerzy 40 /. Na bilecie jest błąd, napisano " via Spytkowice ", jakby linia ta miała przebiegać przez Spytkowice.

Także mapę kolei galicyjskich z 1905 roku, na której ta trasa.

Także ta linia, już 138, na fragmencie rozkładu jazdy pociągów z 1982 roku. 

Post ten piszę w całości z pamięci. Tadeuszu, temat nawinął kisiel, pierwszy post,  dając niewinny zwiastun filmu. Do głowy by mi nie przyszło, aby ruszyć ten temat. A jest to historia Beskidu Małego.
Datownik ów to masywna, przykręcona do pulpitu taka jakby mała lampka nocna. Kasjer wkładał do niego bilet i popychał do przodu. Wtedy bilet uciskał suchy stempel z datą. Sprężyna odbijała datownik z powrotem. Robił to bardzo szybko dwa razy, raz u góry na awersie i drugi u dołu na rewersie. Dawało to dwa szybkie trzaski, jak ładowanie broni. Ten bilet powinien posiadać takie dwie daty.
Nie muszę zajmować się historią kolei aby szczegółowo pisać o ekspresie " Tatry ", Warszawa - Zakopane. Jeździłem nim wiele razy jeszcze w latach '60 ub. wieku. Jeździł dokładnie tą trasą, którą podałeś, w tym na opisywanym odcinku Wadowice - Skawce. Posiadał dwie lokomotywy spalinowe, jedną z przodu, drugą z tyłu, co usuwało czasochłonne wekslowanie w Suchej i Chabówce. Także usprawniało przejazd na wąskich zakrętach między Mucharzem a Skawcami i stokach Gorców. Osobiste wspomnienie, jak naprawiali tor między Trzebinią a Bolęcinem, ekspres ten jechał ze Szczakowej  do Bolęcina przez Chrzanów. W Chrzanowie wsiadałem i wysiadałem w Zakopanem.
Pociąg miał wagon restauracyjny. Znane wówczas eksportowe piwo " Żywiec ", niedostępne na rynku, kosztowało 10 zł. To było coś, i piwo i cena.
Odcinek kolei Żywiec - Gorlice to fragment bardzo znanej galicyjskiej kolei transwersalnej biegnącej z galicyjskiego Zwardonia, praktycznie z węgierskiej Czadczy, aż do Husiatyna nad Zbruczem, na granicy Cesarstwa Rosyjskiego. Kolej ta ma wiele różnych publikacji. Ostatnio oglądałem jej fragment między Przysieką a Jasłem. W polskich Karpatach jest w całości piękna.

Bywalec a jakże  - to Kris

Przed  ukończeniem Zapory będzie jeszcze budowana droga Brańkówka - Wodniakówka -Gołębiówka  na prawym brzegu Skawy.
Artykół na ten temat pod tym linkiem:
http://www.wadowice24.pl/nowe/pieniadze … pewno.html
Na Wodniakówkę  prowadziła kładka betonowa nad Skawą  podwieszana na linach .
W 2005 roku została zburzona.Poniżej zdjęcie z pozostałego jeszcze przyczółka tej kładki.

W tym rejonie w dół rzeki Skawy do przysiółka Gołębiówka prowadziła również  kładka drewniana podwieszana na linach .
Szczegóły opisuje  poniższy blog.:
http://100tysiecyklat.blogspot.com/2015 … dzkie.html

Przepraszam za nieścisłość .Przyczułki mostu stały jeszcze jakiś czas po zburzeniu  kładki i w tym samym albo następnym roku również zostały rozebrane. 
Zdjęcie zrobione w 2005 r.

Można wyłuskać jeszcze miejsce i fragment tego mostku z satelity, którego fragment zaprezentował Gustek. Jak już napisałem w konkursach, zdjęcia sat. tego terenu  są archiwalne i nieaktualne od bodaj 8 lat. Nie ma np. wału ochronnego pałacu w Jaszczurowej i kolei zakopianki idącej prawym brzegiem zalewu, oraz mostu siedmioprzęsłowego na Skawie w Tarnawie, które już funkcjonują.
Na satelicie widoczny jest jeszcze, dzięki temu, zalany już fragment, resztka zburzonego całkowicie tego mostku. Po południowej stronie cypla Wodniakówki, będącego najbliższym dojściem do dawnej stacji w Mucharzu.

dokładny namiar położenia mostku: